Администрации Ростова предложили не тратить зря деньги на электробусы и трамваи
Депутат гордумы Наталья Давыдова заявила, что администрации Ростова стоит уделять больше внимания развитию автобусных перевозок, а не направлять многомиллионные субсидии на поддержку убыточного электротранспорта. Об этом говорилось на заседании комиссии гордумы по экономике 3 июня.
По данным городского департамента транспорта, в 2025 году муниципальный перевозчик МУП «РТК», который обслуживает все трамвайные и троллейбусные маршруты города, получил около 348 млн рублей бюджетной поддержки — это около 41% всех транспортных субсидий перевозчикам.
Только на оплату тяговой электроэнергии в 2025 году было выделено около 72 млн рублей. По мнению Давыдовой, власти могли бы вкладывать деньги в более выгодные виды транспорта.
— Сейчас значительная часть средств уходит на электротранспорт. На мой взгляд, более разумно поддерживать рентабельные перевозки и направлять деньги на обновление подвижного состава. Автобусы на газомоторном топливе стоят дешевле, чем трамваи и электробусы, и при этом также являются экологичным видом транспорта, — говорит депутат.
В ответ директор департамента транспорта Константин Лашенко заявил, что город не планирует отказываться от электротранспорта. По его словам, часть маршрутов невозможно заменить автобусами и власти намерены сохранить и развивать «историческую сеть».
Финансовые показатели МУП «РТК» действительно оставляют желать лучшего. В 2025 году компания получила 599 млн рублей выручки и завершила год с убытком около 330 млн рублей — это стало худшим результатом среди ростовских перевозчиков.
Добавим, что Давыдова имеет к сфере общественного транспорта самое непосредственное отношение. Она является заместителем гендиректора в «АТП № 5». Это один из крупнейших частных перевозчиков Ростова.
В гордуму она прошла по Ворошиловскому одномандатному округу № 8, от которого раньше избирался председатель совета директоров «АТП № 5» Магомед Дарсигов. Сейчас он является депутатом Заксобрания Ростовской области.
