Юг России может потерять портовую отрасль из-за атак ВСУ
Остановка работы трех ключевых морских портов Ростовской области — Ростова-на-Дону, Азова и Таганрога – угрожает всей транспортно-логистической системе юга России. Систематические атаки ВСУ повредили причальные стенки, резервуары и перевалочное оборудование, остановив отгрузку. Губернатор региона Юрий Слюсарь предупредил: без экстренного вмешательства федерального центра портовая инфраструктура будет безвозвратно утрачена.
За один месяц простоя стивидоры и судоходные компании потеряли 5,3 млрд рублей. В портах и на смежных предприятиях работают больше 7 тыс. человек. Людям платят зарплату, чтобы не растерять специалистов к моменту возобновления судоходства, но компании уже не тянут одновременно налоги, кредиты и аренду простаивающих причалов.
Удар пришелся и по аграриям. Из-за сбоя логистики в области, где еще с конца августа введен режим ЧС, на складах копится зерно, которое не на чем и некуда отгружать. Проблемы с судоходством уже касаются и кубанских портов вроде Туапсе и Новороссийска. Чтобы предприятия не обанкротились, регион просит у федерального центра налоговые отсрочки, кредитные каникулы и льготные займы.
Сам Слюсарь подчеркивает, что защита в регионе выстраивается: по его словам, действует комплексная программа, которая прикрывает как рубежи в целом, так и «наиболее важные и критические объекты». Правда, какие именно противодроновые системы стоят на самих поврежденных терминалах, губернатор не уточнил.
И этот нюанс может стать ключевым при выделении помощи. Портовая инфраструктура напрямую относится к объектам из августовского указа президента «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры РФ». По документу отвечать за противодроновую защиту обязаны сами владельцы: если собственник экономит на безопасности или затягивает ремонт, государство вправе ввести на объекте временное внешнее управление.
Мы в Макс— читайте новости без сбоев и VPN
#важное