Бензиновая «оттепель» или иллюзия нормы? Что происходит на российских АЗС, почему цены взлетели до небес и когда уберут лимиты
Омская область первой отменила топливные лимиты, действовавшие с конца июня. Следом правила начали смягчать сети в Московском регионе, Петербурге и на южных трассах. Кажется, кризис отступает, а меры властей дали результат. Однако реальная картина неоднозначна: пока одни АЗС свободно заливают полный бак, другие вывешивают трехзначные ценники, а в десятках регионов ограничения сохраняются в полном объеме.
Действительно ли топливный кризис остался позади?
Почему в десятках регионов на частных АЗС ценники пробивают 150-200 рублей за литр, ФАС заводит дела за картельные сговоры, а канистры по-прежнему под запретом? И главное – продержится ли затишье до осени?
Где сняли барьеры, а где сохраняют «пайку»
Смягчение ограничений на АЗС началось, но идет неравномерно. Омская область отказалась от рамок в 40 литров бензина и 80 литров дизеля. В Москве и Петербурге «Лукойл» и Teboil заправляют свободно, а «Роснефть» с «Башнефтью» подняли лимит до 50 литров. Ограничения снял и «Газпром», правда, пока на юге – в Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, на Кубани и в Ставрополье.
При этом более чем в 60 регионах режим остается жестким. На городских заправках «Татнефти» отпускают не более 30 литров бензина, а «Газпром» держит рамки в 30-50 литров во Владимирской, Воронежской, Нижегородской, Тульской и других областях. Залив в канистры практически везде под запретом, правила часто варьируются от станции к станции, а кое-где еще действуют графики заправки по четным и нечетным дням.
Ремонты НПЗ, импорт и экстренная заморозка экспорта
Кабмин продлил запрет на экспорт бензина до конца года, перебросил ресурсы с Урала и из Сибири в центр и нарастил импорт из Белоруссии с оглядкой на Казахстан. Александр Новак и Сергей Цивилёв подчеркивают: рынок спасает выход НПЗ из простоев и работа на максимуме. Аналитики подтверждают – объем неработающих мощностей с июльских пиков уже сократился на треть.
Однако у такой спешки есть обратная сторона. Сжатые сроки ремонтов на НПЗ и дефицит оборудования заставляют активнее применять присадки, что вызывает вопросы к качеству горючего. А плановое урезание биржевых продаж с 10% до 2% хоть и поддержит аграриев и северные регионы, оставит на голодном пайке независимые АЗС, лишенные доступа к ресурсам крупных холдингов.
Спекулятивный хаос: ФАС проводит проверки
Пока крупные холдинги удерживают розницу, на частных АЗС начался ценовой хаос. Из-за проблем с логистикой в Крыму бензин взлетал до 190-200 рублей за литр, в Нижегородской области сеть ESCO просила 199 рублей за АИ-95, а в Коми ценники за одну ночь выросли на треть.
ФАС открыла серию дел в регионах, обвинив операторов в картелях, завышении цен и дискриминации покупателей. Проверки дают результат – так, в Херсонской области стоимость вернули к нормальным рамкам, – но полностью ликвидировать разброс цен регулятор пока не в силах.
Прогноз аналитиков: когда исчезнут лимиты
Эксперты призывают автомобилистов запастись терпением: промежуточный пик кризиса пройден в середине июля, но до полной нормализации еще далеко. Аналитики отмечают, что снимать ограничения по стране до конца сезона высокого спроса – минимум до октября – опасно для баланса рынка.
Первым от рамок освободят дизель, рынок которого из-за экспортных барьеров насыщается гораздо быстрее. А вот в приграничье, Крыму, Краснодарском крае и Сибири напряженность сохранится дольше всего: там проблемы вызваны не столько логистикой, сколько постоянными рисками для транспортной инфраструктуры, быстро восстановить которую невозможно.
А как обстоят дела с доступностью бензина и ценами на заправках в вашем регионе? Удается залить полный бак без лимитов и длинных очередей?
