Юрий Слюсарь: Сегодня оценил в действии новую полностью российскую разработку - первый в России гибридный маневровый электровоз — ЭМКА2, созданный на НЭВЗ

Сегодня оценил в действии новую полностью российскую разработку - первый в России гибридный маневровый электровоз ЭМКА2, созданный на НЭВЗ.

Его главные особенности:

работает на участках без контактной сети, используя накопленный заряд;

заряжается в движении, на стоянке и от обычной сети 380В специальная инфраструктура не нужна;

ведёт состав массой 2000 т на 14 км, а без состава проезжает до 100 км на одном заряде.

Преимущества перед тепловозами:

отказ от горючесмазочных материалов;

нулевые вредные выбросы;

низкий уровень шума.

ЭМКА2 особенно востребован в крупных депо и на пассажирских вокзалах там, где критически важны экологичность и низкий уровень шума. Эта разработка укрепляет позиции российского машиностроения и вносит вклад в охрану окружающей среды.

Горжусь донскими разработками. Теперь нужно запустить такие электровозы в серийное производство.