Провели совещание с госкомпанией «Автодор». Говорили о ситуации на М-4 «Дон» и о том, как ограничить движение транзитного транспорта через Ростов.
Февральский снегопад выявил проблемы, решение которых требует системного подхода. Из-за сложных погодных условий на подъемах многотонные фуры на летней резине встали в многокилометровые заторы. Часть большегрузов заехала в Ростов, движение в городе оказалось парализованным. При этом МЧС предупреждало о непогоде заранее, но своевременного решения об ограничении въезда большегрузов принято не было.
В чём мы видим проблему:
– Ростовская область — крупнейший транзитный узел юга России. Через нас идёт огромный поток грузового транспорта. Но сегодня баланс интересов нарушен: регион несёт нагрузку от транзита, а нормативных мер, чтобы исправить ситуацию, недостаточно.Фуры безнаказанно (из-за недостатка камер видеонаблюдения на трассе и невысоких штрафов) едут по левой полосе, затрудняя движение.
В случае непогоды и снежных заносов, объезжая пробки, беспрепятственно въезжают в Ростов, фактически блокируя работу общественного и личного транспорта в областном центре.
– Грузовой каркас ещё формируется, Ростовское транспортное кольцо не завершено.
Поручил:
Минтрансу области совместно с Автодором пересмотреть схему фотовидеофиксации на М-4 «Дон» на территории региона. Определить, сколько камер нужно и где их разместить, чтобы они действительно работали.
Синхронизировать работу по модернизации системы фотовидеофиксации на М-4 с реализацией нашего концессионного соглашения, в рамках которого в этом году планируется установка около 400 новых камер с современным функционалом, позволяющим фиксировать весь комплекс нарушений: левый ряд, скрытые номера.
Разработать законодательную инициативу и выйти с ней на федеральный уровень. Штрафы за использование не соответствующих сезону шин для большегрузов давно требуют пересмотра. Предлагаю подключить к этой работе депутатский корпус. Предложения будем синхронизировать с Минтрансом, МВД, ГАИ. Руководство Автодора подтвердило свою заинтересованность в данной инициативе.
Уточнить действующий регламент взаимодействия Автодора, ГАИ, Минтранса при резком ухудшении погодных условий – с учетом опыта последних снегопадов.
