В этом году начнется первый этап долгожданного переезда Ростовского порта на левый берег. «Молот» выяснил, что может появиться на освободившейся территории.
— Очевидно, что перед проектировщиками, которые будут разрабатывать концепцию развития этой территории, поставлена непростая задача, — сразу же заявил в беседе с нашим изданием председатель Гильдии архитекторов Ростова-на-Дону Андрей Дойницын.
Он предположил, что освободившуюся площадь могут застроить жилыми домами.
— Думаю, что ростовская набережная обречена быть высотной. Это очень дорогая земля, и она должна приносить определенную прибыль городу, причем не единовременную, а многолетнюю. Главное — не забыть про обустройство парковочных мест. Иначе набережная целиком остановится из-за обилия машин, которые негде будет оставить. Другой вопрос, где же создавать парковки, — рассуждает Андрей Дойницын.
По его словам, вблизи воды создавать подземный паркинг никто не станет. Архитектор уверен, что все насущные вопросы можно будет решить, используя комплексное развитие территорий (КРТ). В связи с этим логично не оставить за бортом и Зеленый остров, в частности сделать к нему полноценный мост.
— Реализация этого масштабного проекта будет инвестиционно привлекательной. Возможно, вместе с кафе и ресторанами откроются еще и торговые зоны. В целом в Ростове могут появиться новые архитектурные решения, интересные и ростовчанам, и туристам, — добавил Андрей Дойницын.
По словам архитектора, создателя общественных пространств Александра Кулешова, важно создать новые общественные пространства, используя, например, причальные стенки и другую инфраструктуру.
— В Санкт-Петербурге был реализован масштабный проект «Севкабель Порт» с видом на Финский залив. Это очень красивая и популярная локация с летними площадками. У нас их тем более можно использовать, особенно если продлить набережную, как ранее планировалось, — рассуждает Александр Кулешов.
По его словам, здесь можно будет проводить различные культурные мероприятия.
